東武 東 上線 遅延。 東武東上線

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別料金は不要です。 ただしが発券可能なタイプの自動券売機は、本線・東上線のいずれも青系• 急行(Express) 停車駅は池袋~川越駅間は快速と同じですが、川越~小川町駅間は各駅に停車します。 和光市からは東京メトロ有楽町線に乗り入れをしています。

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特に乗客が集中する朝と夕方以降は、約13分間隔で運行しています。 駅の自動放送の声や内容が本線とは大幅に異なる。
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一例としては駅の標識、東上業務部発行の宣伝物などで、独自のロゴマークも存在する。 当社が発行した東武線乗車券以外の乗車券、航空券、旅行券等の払いもどしについては、当該券面が効力を有する会社の規約・約款類によりますのでご注意ください。 車内放送で川越観光についてのアナウンスを行ったり、一部列車には観光案内をしてくれる コンシェルジュが乗車します。

2008年6月まで「普通」の表示色は緑、「準急」の表示色は橙で、本線とは逆だった。 (東武鉄道 2013年2月14日 2013年3月24日閲覧) 外部リンク [ ]• 日中帯に集中的に運行。
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これにより、東上線は3月末までに、池袋と和光市、朝霞、川越の計4駅のホームドア化が完了することになります。

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注2 日光線 南栗橋以北エリアは日光線 南栗橋~東武日光 、宇都宮線、鬼怒川線となります。
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越生線 平常どおり運転しています。

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回送・試運転幕は行先同様青地の白抜きで英文字も表記されている。 本線系統の駅名標はひらがなが主体の表記に対し、東上線系統は漢字主体の表記となっている。
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電光掲示板に「快速・急行」が並んだ時などは、一体どちらに乗れば良いのやら。 本線および野田線系統では50000系列に準じた書体となる一方で、東上線所属のものでは本線に比べて「普通」の書体がやや太くなっているほか、「急行」や「準急」など地色がカラー、白文字で表示される種別では文字に黒縁が入る• 一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68%。 側面方向幕の種別が横書き・英字入り(本線系は「快速」「急行」「準急」などが、野田線や区間が入る場合、およびLED表示器の車両を除き、縦書き・英字なし)。

沿線に住む人間としては、東上線さえあればどこへでも行けるので大変便利なのですが、実は1つ問題があるんです。
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早朝~夜まで1日中運行。 小田急線に乗り入れている東京メトロ千代田線(ランキング2位)の遅延も減るかもしれない。

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東武は事業者別に集計した死亡率ランキングでもトップで、駅別でも高い傾向が出るなど、もっとも人が死にやすい鉄道会社であることが分かりました。