五味 康隆。 五味康隆 (愛車/テスラ・モデルS) 令和元年、新車はこの20台が欲しい!

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そしてこの992型で横方向の踏ん張り力を進化させ、日常使いできるスポーツ・モデルとして極上の完成度の仕上がり。

燃料電池車は今、最も注目しているクルマですね。 15位 ホンダS660 このクルマの本質は、バイクのようなクルマ。
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レース時のサーキット移動を楽にしたかった、ということですね。 (EVは)新しいものに乗っている特別なクルマ感が強いですね グー 初めてクルマを買われたのはいつですか? 五味康隆(以下、五味) 一番最初に自分のクルマとして手に入れたのは21歳のときで、ポルシェ968CSでしたね。

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プロトタイプの試乗会で乗って、加速の凄まじさに驚いて即買いでした。
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先代の991型でトラクションやブレーキなど縦方向の能力を進化。 現在所有している車は、、、。 しかしながらレース中のクラッシュで肩に大怪我を負い、2000年にレースから引退。

あと、968とは対極にある、快適な移動を求めていたんですよ。
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五味氏は、全日本F3選手権へ出場したこともある元プロレーサーのモータージャーナリスト。 バランスのよいMT車が欲しくて、徹底的に調べた結果が968だったわけです。

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過去のマイHOT20を見ても、その様な完成度高い造り込みで所有満足度に優れるモデルが上位に来ている。
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10位 ロールス・ロイス・レイス(ブラックバッジ含む) V12エンジンを搭載することだけを踏まえてシャーシから内外装まで全てをラグジュアリーに仕立てて表現した世界は、圧巻の一言に尽きる。

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エレガントなデザイン。 しかし、「ちょっと踏みますね。
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6位 メルセデスAMG GT 強いブレーキを踏むほどにフロント・タイヤを押さえ込めて気持ち良く走れるという、ロング・ノーズを武器にした他にはないスポーツ・モデル。

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18位 プジョー307 リア・タイヤを積極的に使い、乗り心地の良さとハンドリングを両立している仕上がりが見事。